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対応できないこと
族車、不正改造車、​​スクーター、電動バイク、キットバイクは取り扱っておりません。
 
・純正部品の取り寄せ(部品のみ注文)
・カウル製作(造形屋さんにお問い合わせください)
・洗車
・マフラー、チャンバー製作
そのほか当店の判断でお断りする場合がございます。
作業予約待ちのお客さまが常にいるため、急ぎ作業はお断りさせて頂きます。
 
悪しからずご了承ください。

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■コラム

エンジン寿命の話 比較1.9万km VS 8.5万km​​​
ピストンコーティング

シリンダーヘッド バルブシート修正

シリンダーヘッド面研

バルブ摺り合わせ

バルブガイドのボーリング​

カムシャフトの動作

焼き付いたクランクシャフトの再生

新旧クランクシャフトのエンジン音比較

タペット(バルブクリアランス)調整前と調整後の比較

トランスミッション ギア抜けの原因

溶接修理

オイル漏れとオイルにじみの違い

エンジンオイルの常識は非常識

キャブレターでよくあるトラブル事例集

旧車・絶版車の部品事情

中古パーツ・中古エンジンの注意点

バイクの個人輸入 注意点

バイクの個人売買で絶えないトラブル事例 〜業者オークションとの根本的な違い〜

​​

リアサスペンションのオイル漏れ 〜良い例と悪い例〜

純正リアサスをオーバーホール VS 社外品交換 どちらがお得なのか?

リアサス プリロード(イニシャル)調整方法

▶特別対談 MotoGP チャンピオンマシンのエンジニアにインタビュー
オーリンズ神話は本当なのか? 良いサスペンションの条件

代表 日向のロードレース ヒストリー

ブレーキカスタム キャリパー交換編​​

インジェクション車 アイドリング 濃くなる原因と対処方法

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