バイクのエンジンオーバーホール専門店 内燃機加工、カスタム、バイク車検代行なら神奈川県藤沢市のガレージ湘南
作業の予約・ご相談はメールでお願いします。電話は作業中または予約済みのお客さまのみとなります。
お問い合わせいただいた時点でホームページの記載内容に同意したものと見なします。
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旧車・不動車のオーバーホール
ガレージ湘南は旧車・絶版車、不動になったバイクのオーバーホール専門店です。
輸入車や、長期保管により不動になったバイクの修理、各種オーバーホールはもちろん、塗装や再メッキなど、ご予算やリクエストに応じた作業をおこないます。
バイク車検の代行・国内新規登録も承ります。
※2024.12.9
作業ペースを遥かに上回るご依頼をいただいているため、レストアの新規受付を終了いたしました。
各種パーツのオーバーホール・塗装・再メッキ・バフがけ等は受付けております
25年不動だったCB1100Rが復活
依頼主は元レーサー。
お父様が新車で購入して、乗っていたCB1100R。その後、不動のまま25年が経過。
「自分が乗るので、走れる状態にしてほしい」とのご依頼です。
錆びだらけのインナーチューブを再メッキ、フロントフォークをオーバーホールしました。
不具合のある箇所を特定して、修理・整備を実施。
レストアではなく、オーバーホールメインのご依頼でしたが、「どうせなら、綺麗な状態で乗ってもらいたい」という代表 日向の思いから、エンジンを塗装させていただきました。
それ以外の箇所も、可能な範囲で錆を落とすなどして、全体的にバランスが取れるようリフレッシュしました。
【主な作業内容】
CRキャブレターオーバーホール、フロントフォークオーバーホール・再メッキ、クラッチ交換、車検代行ほか
車検後のCB1100RD SC08
ところどころ、年式が異なるパーツが使用されていたり、純正部品が廃番になっていてお待たせしましたが、喜んでいただけてよかったです。
ダイジェストで、CB1100R復活までの様子をビデオにしました。エンジン始動は1：19から。
※再生すると音が出ます。音量にご注意ください。
実績の一例
※青文字をタップすると、該当のページを見ることができます。
メグロ：Ｋシリーズ
カワサキ：A１、A７、マッハ、ビッグホーンシリーズ、Z１、Z２、W１、W３、GPz750F、Z1000MkⅡ、バリオス、Z750FX、ZX-10R、ZRX400、ゼファー550、ゼファー750
スズキ：Tシリーズ、GT750、GT380、GSシリーズ RGシリーズ RGガンマシリーズ、GSX400E、GSX-R750
ホンダ：NSR250R、CBR1000RR、CB1100R、CBX400F、CB72、そのほかCBシリーズ、VTR1000F、マグナ750
ヤマハ：RDシリーズ、RZ、ドラッグスター400
外車：アマゾンネス、ハーレダビットソン パンヘッド、BMW 単気筒、モトグッチ イモラ、DUCATI モンスター1000、トライアンフ サンダーバード、アプリリアRS250
よくいただくご質問
※レストアの新規受付は終了いたしました。各種パーツのオーバーホール・塗装・再メッキ・バフがけ等、部分的な作業依頼は受付けております
Q.レストア・不動車を動く状態にするのにいくらかかりますか？
A.非常に多く寄せられる質問です。
予算はバイクの状態や、お客さまの目的によってケース・バイ・ケースです。
2年前まで動いていたバイクと、30年間動いていないバイクでは、バイクの状態や、かかる手間が全然ちがってきますし、保管状況によっても、大きく変わってきます。
製造が古いバイクや、長期間不動だったバイクほど、整備作業を進めていくうちに予期せぬ不具合を発見するなど、イレギュラーが発生しがちです。
目に見えない部分は、分解しなければ状態がわからないです。
とくに電気系統は目に見えませんから、ほかの箇所を整備・修理して、「いざエンジンをかける」という段階で、不具合を確認することが多いです。
そこから不具合の箇所を探して、特定します。（長い場合は数ヶ月かかる事もあります）
部品の交換が必要になったり、純正部品が廃番で、海外から部品調達することもあります。
部品が日本に届くまで、さらに数ヶ月かかる事もあります。
このように古いバイク、何十年も動いていないバイクをきちんと動く状態にする、ということは容易ではなく、イレギュラーが全く発生しない事はほぼ、ありません。
よくある作業の一例
長期不動車の場合、ブレーキの固着、タイヤの劣化（硬化）、フロントフォークのオイル漏れ、バッテリー交換のほか、燃料系統の整備・修理が必要なケースがほとんどです。
前出GSX-R750 インジェクション車のガソリンタンク。ガソリンは腐り、タンク内はひどい錆が発生していた。
フューエルポンプ（電磁ポンプ）
洗浄したものの、要交換。
ガソリンが腐って固着したTZR250のキャブレター。長期不動のキャブ車ではめずらしくない光景。
保管状況にもりますが、ガソリンが腐って固着していたり、ガソリンタンク内が錆びていることがあります。
ガソリンタンクの錆を除去するか、錆がひどい場合、ガソリンタンクを交換することになります。
インジェクション車の場合、写真のような状態ですと、ガソリンタンク内にあるフューエルポンプの交換（国産大型バイクの場合、部品代だけで８万円から10万円ほど）が必要になります。
またキャブ車の場合は、キャブレターのオーバーホールが必須です。
ほかには、スピードメーター、ウィンカーなど電気系統の不具合があげられます。
外から見てわからないのが電気系トラブル。エンジンがかけられる状態になった時に不具合が発覚します。
例：
ハーネスの取り付けが不適切（とくに改造されたハーネスの修正。一から配線を引き直す以上の手間暇がかかります）
「エンジンがかかった」と思ったのもつかの間、数十秒後にイグナイター（点火装置）が突然、故障したり、１箇所だけではなく、複数の箇所で不具合やトラブルを発見することもあります。
不動車や、旧車・絶版車はこれが日常です。
作業までの流れ
※レストアの新規受付は終了いたしました。各種パーツのオーバーホール・塗装・再メッキ・バフがけ等、部分的な作業は受付けております
対応できないこと
族車、不正改造車、スクーター、電動バイク、キットバイクは取り扱っておりません。
・純正部品の取り寄せ（部品のみ注文）
・カウル製作（造形屋さんにお問い合わせください）
・洗車
・マフラー、チャンバー製作
そのほか当店の判断でお断りする場合がございます。
作業予約待ちのお客さまが常にいるため、急ぎ作業はお断りさせて頂きます。
悪しからずご了承ください。
当店代表 兼 お問い合わせ担当
日向正篤（ひゅうがまさあつ）
湘南工科大学卒。ロードレース国際A級ライダー。MCFAJエキスパート500クラス ３年連続シリーズチャンピオン（1987年-1989年）。
乗ったバイクの馬力をほぼ正確に当てることから、「人間シャーシダイナモ」の異名を持つ。
バイクショップを経営するかたわら、鈴鹿8時間耐久ロードレースに15年連続参戦（1983-1998年）。インドや韓国、公道レースマカオGP、もて耐やSUGO6時間耐久レースなど、国内外のレースに出場。
創業期のWAKO'Sオイル開発や、DENSO社のイリジウムプラグ開発のテストライダーを務める。
ヨシムラジャパン創業者「ポップ吉村」こと吉村秀雄氏から直接エンジンチューニングを学び、これまでに手がけたエンジンはバイクだけで1,080基（2020年12月時点）を超える。
（バイク以外では自動車、カート、ジェットスキー（マリンジェット）、スノージェットなど）
バイク雑誌の市販車テストライダーを務めインプレッションを執筆。50ccからリッターマシンまで、試乗した国内外の新車バイク（1980年代〜1990年代）は数百台以上。
かつてはオーリンズのプロショップを手がけており、2019年からYSSと共同開発したリアサスペンションを販売。YSSリアサスの販売実績は250本以上（2024年12月時点）
FM湘南ナパサのラジオ番組「サタデーミュージックナイト スポーツフリーク」パーソナリティ、東日本大震災 復興支援ＮＰＯ法人ちがけせんプロジェクトの代表理事という顔も持つ。
レースで使用した車両：
Z1／GS1000SZR／GSX750E／油冷GSX-R750／SV1000S／GSX-R1000／SRX600／FZR750R（OW01）／TZ250／RS250／NS400R／VFR750R（RC30）／RVF750（RC45）／VTR250／VTR1000SP-2／DUCATI 888
所有バイク：
CB1100R／ZRX1100／CB400FOUR／NSR250R MC28／ハーレー FLSTC／VT250 SPADA／DUCATI 851（過去所有 Z1／GSX750／CB750F／ZX-11／RC30／TZ250）
レース用：
GSX-R1000／GSX-R750／VTR250／CBR650F／HRC NSR Miniほか
