代表者メッセージ
当店はエンジンオーバーホール、レストアをメインとするショップです。
「大切な愛車に一生、乗り続けたい」
「好調な状態で走りたい」
バイクライフをサポートすべく、各種オーバーホールや、塗装、ワンオフパーツ製作、バイク車検代行を専門におこなっています。
国産車・外車、インジェクション車、キャブ車、４スト・２ストを問わず、長年のレースで培った技術やノウハウ、人脈を活かして、全力で対応させていただきます。
ライダーであるお客さまが、ご自分でできる事は自分でやっていただく
できない事を私たちプロにお任せいただく
このように考えております。私自身は長くレース活動をしておりますが、ほとんどのお客さまは公道を走る方々です。気軽にお問い合わせください。
有限会社ガレージ湘南
代表取締役 日向正篤
ご依頼くださったお客さま：神奈川県（藤沢市、茅ヶ崎市、平塚市、鎌倉市、横浜市、川崎市、横須賀市、逗子市、三浦市、秦野市、厚木市、相模原市、綾瀬市、伊勢原市、小田原市、大和市、高座群、海老名市）、東京都（八王子市、多摩市、西東京市、町田市、品川区、江戸川区、世田谷区、杉並区、大田区、渋谷区、足立区）、埼玉県、山梨県、千葉県、群馬県、静岡県、福島県、茨城県、福井県、岐阜県、新潟県、滋賀県、沖縄県ほか
ガレージ湘南３つの基本方針
1.故障の原因や作業内容をきちんと説明します
故障や発生した不具合の原因を追求して、対策や作業内容をきちんとお客さまに説明しています。
歴代オーナーが複数いるような旧車の場合、すべてを解明しきれない事もあります。不明な場合はその旨、お伝えしています。
もし、気になった事がありましたら、遠慮なく質問してください。
納得いただけるまで、説明いたします。
また部品交換が必要な場合は極力、取り外した部品を観ていただけるようにしています。
2.長く乗り続けられる方法で作業します
「一生もののバイク」として乗っているお客さまが多いため、先々のメンテナンス、車検のことを考慮した上で方法を考え、作業をおこなっています。
その場しのぎの方法で作業すると、次回の作業が困難になるからです。
お客さまのご予算や、部品供給の状況によって、100点満点とはいかない事もありますが、後々、作業するときに困らないよう配慮しながら作業をおこなっています。
3.お客さまとショップは対等です
本来、お客さまとショップは対等な関係だと考えております。
日々、たくさんのリクエストをいただきますが、すべてにお応えするのは不可能なため、お断りさせて頂くこともあれば、お時間を頂戴することも多いです。
それでも当店の方針、考え方に賛同してくれた方が、全国から依頼してくださいます。（日々、感謝です）
対応できないこと
族車、不正改造車、スクーター、電動バイク、キットバイクは取り扱っておりません。
・純正部品の取り寄せ（部品のみ注文）
・カウル製作（造形屋さんにお問い合わせください）
・洗車
・マフラー、チャンバー製作
そのほか当店の判断でお断りする場合がございます。
作業予約待ちのお客さまが常にいるため、急ぎ作業はお断りさせて頂きます。
悪しからずご了承ください。
常時、このような状態のため、受付から作業着手まで、お時間をいただきます。
選ばれ続ける７つの理由
１、バランスを損なわないカスタムバイクをつくる豊富な経験
代表 日向は、ロードレース国際A級ライダー。
プライベーターとして、鈴鹿8時間耐久ロードレースに15年連続で参戦。韓国やインド、公道レース マカオGPなど、海外レースの実績豊富。
オートバイ雑誌の市販車テストを５年間で数百台以上おこない、インプレッション記事を寄稿。オイル開発や、パーツ開発にもたずさわり、つくる・走る・セッティングするの３つを経験してきました。
だからこそ、バイクのバランスを崩さないカスタムを施したり、強度計算に基づいたワンオフパーツの製作など、安全で乗りやすいバイクづくりを得意としています。カスタムバイクの製作もお任せください。
VFR750R RC30
鈴鹿８耐の平均完走率は当時30％。私の完走率は平均70％、最後の10年間は完走率100％でした。
スポンサーであるWAKO'Sオイルの開発ライダーを務めました（鈴鹿８耐 油冷GSX-R750）
２、エンジンオーバーホール実績1,080基以上。安心の保証付き
ヨシムラジャパンの創業者「ポップ吉村」こと吉村秀雄氏から直接、エンジンチューニングを学びました。
日向がこれまで手がけたエンジンオーバーホール実績は、バイクだけで1,080基を超えます。（２スト・４ストの両方を含む。2020年12月31日時点）
修理を目的としたオーバーホールのほか、レストア、ボーリング、シリンダーライナー交換、ボアアップやエンジンの載せ替えなど、目的に合わせて対応致します。
ただ分解して、部品交換して、組んで終わりではなく、バルブ擦り合わせや、バルブガイド交換、クランクシャフト芯出しなど、レース用エンジンを組むのと同じクオリティで仕上げています。
エンジンだけを手がけるショップと違い、オーバーホール後の始動確認はもちろん、代表みずからテスト走行するなど、きちんとバイクが走行する事を確認してから、納車しています。
業界トップクラスのエンジンオーバーホール保証：
車両引き渡し後、３ヶ月間または走行距離3,000kmに到達するまで保証があります。（一般的なショップだと１ヶ月または1,000kmがほとんど）長い保証期間は自信の証です。
３、快適な走行をサポートするサスペンションチューニング
より快適で安全な走行フィーリングを求める方には、サスペンションのセッティングも承ります
・シート加工による足つき性の向上
・ライディングポジションの変更
・フロントフォークオイルの交換や油面調整
あなたに合ったサスペンションセッティングにすることで、走る事がもっと楽しくなります。
ガレージ湘南は、オーリンズのメンテナンスショップを経て、2019年からYSSと共同でリアサスペンションの開発・販売を手がけています。
フロントフォークのオーバーホール、インナーチューブの再メッキ、コーティングもお任せください。
４、世界でただ一つ あなただけのワンオフパーツ製作します
溶接、旋盤など工作機械を使ってさまざまなパーツの製作や加工、取り付けが可能です。
５、30年以上の経験を生かしたキャブレターセッティング
・TMR、FCR、CRなど社外キャブへの交換
・ファンネルやパワーフィルター装着時
・チャンバー交換時（2スト）
上記のほかマフラー交換や、エンジンを改造した場合にキャブセッティングが必要になることがあります。
キャブセッティングは、基本的なセオリーだけではなく、改造の有無やエンジンのコンディション、ライダーの走り方などを踏まえた上でおこなう必要があります。
純正キャブレターでも、長期間乗っていない場合や、経年劣化、走行距離によって調整が必要になるケースがあります。
「なんだか調子が悪い」と思ったら気軽にご相談ください。
キャブレターのオーバーホールや、交換も承ります。
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６、メンテナンスからレストア・車検代行までバイクライフをトータルサポート！
快適で安全なバイクライフを過ごすためには、エンジンオイルの交換や、タイヤ交換、バッテリー交換、ドライブチェーンやスプロケット交換など、メンテナンスが必要です。
当店では絶版車・旧車から現行モデルまで、国産・外車を問わず、幅広い年代のバイクを日常的に扱っています。
他店で購入したバイクもご相談ください。
国産車・外車を問わずレストアや、バイク車検の代行（実績2,100台以上）も承ります。
７、外車も国内メーカーと同じ工賃です
外車のみ工賃が高く設定されているショップもあるようですが、当店では外車も、国内メーカーも同じ工賃です。
基本的に作業自体は国産と外車でほぼ変わらないからです。当店では実際に作業にかかった時間で工賃を計算しています。
スタッフ紹介
当店代表 兼 お問い合わせ担当
日向正篤（ひゅうがまさあつ）
湘南工科大学卒。ロードレース国際A級ライダー。MCFAJエキスパート500クラス シリーズチャンピオン（1987年-1989年）。
バイクショップを経営するかたわら、鈴鹿8時間耐久ロードレースに15年連続参戦（1983-1998年）。インドや韓国、公道レースマカオGP、もて耐やSUGO6時間耐久レースなど、国内外のレースに出場。
ヨシムラジャパン創業者「ポップ吉村」こと吉村秀雄氏から直接エンジンチューニングを学び、これまでに手がけたエンジンはバイクだけで1,080基（2020年12月時点）を超える。
バイク雑誌BGの市販車テストを務め、試乗したバイク（1980年代〜1990年代）は数百台以上。
かつてはオーリンズのプロショップを手がけており、2019年からYSSと共同開発したリアサスペンションを販売。
FM湘南ナパサのラジオ番組「サタデーミュージックナイト スポーツフリーク」パーソナリティ、東日本大震災 復興支援ＮＰＯ法人ちがけせんプロジェクトの代表理事という顔も持つ。
レースで使用した車両：
Z1,GS1000SZR,GSX750E,油冷GSX-R750,SV1000S,GSX-R1000,SRX600,FZR750R（OW01）,TZ250,RS250,NS400R,VFR750R（RC30）,RVF750（RC45）,VTR250,VTR1000SP2,DUCATI888
所有バイク：
NSR250R MC28,ハーレー FLSTC,VT250 SPADA,DUCATI 851,（過去所有 Z1,GSX750,CB750F,ZX-11,RC30,TZ250）
レース用：
GSX-R1000,GSX-R750,VTR250,CBR650F,NSR Miniほか
メカニック：橋立（はしだて）
新潟県出身。元モトクロス国際A級ライダー。1957年生まれ。愛猫家。
元世界GPライダー平 忠彦選手を輩出したレーシングチーム「野口モータース」からミニバイクでロードレースデビュー。
ノービスながら鈴木忠男氏（SP忠男 代表）や、菅家安智氏（エスアールエス・スガヤ創業者）を破り、注目される。
のちにモトクロスに転向。主に２ストのモトクロスレーサーを乗り継ぎ、有名潤滑油メーカーのエンジンオイル開発に携わる。これまでにテストしたオイルの数は400種類以上。
オフロード国際A級に昇格したが、怪我によりレースを引退。本栖湖エンデューロ12時間にDT50で優勝した石井正美選手のメカニックを担当。YSP藤沢では40年間、工場長を務めた。
車歴：
KM90A、GT80ミニトレ（筑波サーキット1分8秒）、RDシリーズ、RZ350、カワサキ750SS H1、SR400、TZ350、TZR250、XJ750E、CB750F、RZV500R、YZF-R1（初期型を公道テスト）など、多岐にわたる。
現在の愛車はセロー。
当店では、さまざまなお支払い方法をご利用いただけます。
