バイクのオーバーホール専門店 内燃機加工、カスタム、サスペンションセッティング、バイク車検代行なら神奈川県藤沢市のガレージ湘南
作業の予約・ご相談はメールでお願いします。電話は作業中または予約済みのお客さまのみとなります。
お問い合わせいただいた時点でホームページの記載内容に同意したものと見なします。
バイクエンジンオーバーホール・内燃機加工
有限会社ガレージ湘南
神奈川のバイクエンジンオーバーホール・レストア・内燃機加工｜ガレージ湘南
「安さ」や「速さ」よりも、「一生乗れる調子」を求める方へ。
エンジン・キャブ・車体。
すべてに精通していなければ、完調なバイクにはなりません。長年の実走テストで培った『総合的な視点』であなたの愛車のポテンシャルを引き出します。
ガレージ湘南は、「バイク修理屋」ではありません。
機能回復（オーバーホール）に特化した専門店です。
どんなに精密にエンジンを加工して組み立てても、キャブレターのセッティング、点火系、そしてフレームやサスペンションといった車体構成…これら全てが高度にバランスしていなければ、バイクは本来の性能を発揮しません。
私は長年のレース活動や、自らエンジンを組み、テスト走行を繰り返すことで、「速く、安全に、長く走るためのバランス」を追求し続けてきました。
現在、エンジンオーバーホールは数年先まで予約が埋まっており、新規の受付を停止しております。
その代わり、ユーザー保護という信念のもと、シリンダーボーリングや、シリンダーヘッド面研、バルブガイド交換、バルブすり合わせ、ライナー交換など、部分的なサービスを提供させていただいております。
【現在受付中の専門サービス】
リアルな「走りの現場」を知る視点で、以下の加工・再生を行います。
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内燃機加工 （ボーリング、ホーニング、面研など ※分解済みパーツ単体での受付）
ピストン、メタルクリアランスなど、実走行を想定した数値で仕上げます。 -
サスペンション・キャブレター再生 （フロントフォーク再メッキ、キャブOH・FCR/CR対応）
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外装・車体パーツ再生 （再メッキ、塗装）
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バイク車検代行・構造変更・輸入車登録
※ご依頼に関する重要事項
現在、「車両ごとお預かりしてのエンジンオーバーホール」「フルレストア」の受付は停止中です。（再開時期未定）
誠に恐縮ですが、上記メニュー以外の一般整備（タイヤ・オイル交換等）や、スクーター、違法改造車の入庫はお断りしております。
ライダーであるお客さまが、ご自分でできる事は楽しみながらご自身で。
プロの設備と技術が必要な「エンジンの心臓部」や「重要部品の再生」は、私たちにお任せください。
神奈川・東京などの近郊エリアはもちろん、北海道から沖縄まで、全国各地より配送でのご依頼を多数いただいております。
有限会社ガレージ湘南
代表取締役 日向正篤
ガレージ湘南３つの基本方針
1.故障の原因や作業内容をきちんと説明します
故障や発生した不具合の原因を追求して、対策や作業内容をきちんとお客さまに説明しています。
歴代オーナーが複数いるような旧車の場合、すべてを解明しきれない事もあります。不明な場合はその旨、お伝えしています。
もし、気になった事がありましたら、遠慮なく質問してください。
納得いただけるまで、説明いたします。
また部品交換が必要な場合は極力、取り外した部品を観ていただけるようにしています。
2.長く乗り続けられる方法で作業します
「一生もののバイク」として乗っているお客さまが多いため、先々のメンテナンス、車検を考慮した上で方法を考え、作業をおこなっています。
その場しのぎの方法で作業すると、次回の作業が困難になるからです。
お客さまのご予算や、部品供給の状況によって、100点満点とはいかない事もありますが、後々、作業するときに困らないよう配慮しながら作業をおこなっています。
3.お客さまとショップは対等です
本来、お客さまとショップは対等な関係だと考えております。
日々、たくさんのリクエストをいただきますが、すべてにお応えするのは不可能なため、お断りさせて頂くこともあれば、お時間を頂戴することも多いです。
それでも当店の方針、考え方に賛同してくれた方が、全国から依頼してくださいます。（日々、感謝です）
選ばれ続ける７つの理由
１、バランスを損なわないカスタムバイクをつくる豊富な経験
代表 日向はロードレース国際A級ライダー。
プライベーターとして、自ら製作したマシンで鈴鹿8時間耐久ロードレースに15年連続で参戦。公道レース マカオGP出場など、海外レースの実績豊富。
オートバイ雑誌の市販車テストを５年間で数百台以上おこない、インプレッション記事を寄稿。
オイル開発や、パーツ開発にもたずさわり、つくる・走る・セッティングするの３つを経験してきました。
だからこそ、バイクのバランスを崩さないカスタムを施したり、強度計算に基づいたワンオフパーツの製作など、安全で乗りやすいバイクづくりを得意としています。カスタムバイクの製作もお任せください。
VFR750R RC30/RVF750 RC45
鈴鹿８耐の平均完走率は当時30％。私の完走率は平均70％、最後の10年間は完走率100％でした。
GSX-R750 鈴鹿8耐 '86
WAKO'Sオイルの開発ライダーを務めました。
２、エンジンオーバーホール実績1,100基以上。安心の保証付き
ヨシムラジャパンの創業者「ポップ吉村」こと吉村秀雄氏から直接、エンジンチューニングを学びました。
日向がこれまで手がけたエンジンオーバーホール実績は、バイクだけで1,100基を超えます。
（２スト・４ストの両方を含む。（2025年12月時点）
バイク以外では、自動車や、ジェットスキー（マリンジェット）、カート、スノーモービルなど、あらゆるガソリンエンジンの修理を行ってきました。
修理を目的としたオーバーホールのほか、レストア、ボーリング、シリンダーライナー交換、ボアアップやエンジンの載せ替えなど、目的に合わせて対応致します。
ただ分解して、部品交換して、組んで終わりではなく、バルブ擦り合わせや、バルブガイド交換、クランクシャフト芯出しなど、レース用エンジンを組むのと同じクオリティで仕上げています。
エンジンだけを手がけるショップと違い、オーバーホール後の始動確認はもちろん、代表みずからテスト走行するなど、きちんとバイクが走行する事を確認してから、納車しています。
業界トップクラスのエンジンオーバーホール保証：
車両引き渡し後、３ヶ月間または走行距離3,000kmに到達するまで保証があります。（一般的なショップだと１ヶ月または1,000kmがほとんど）長い保証期間は自信の証です。
内燃機加工も承ります。
例：クランクシャフトのオーバーホール／修理／溶接／芯出し／シール交換、シリンダーヘッド面研、バルブステム／ガイド／シートリング製作・交換、バルブシート修正／すり合わせ、シリンダーライナー製作・交換／ボーリング／ホーニング、WPC処理／DCLコーティングなど表面処理ほか
３、快適な走行をサポートするサスペンションチューニング
より快適で安全な走行フィーリングを求める方には、サスペンションのセッティングも承ります。
・シート加工による足つき性の向上
・ライディングポジションの変更
・フロントフォークオイルの交換や油面調整
あなたに合ったサスペンションセッティングにすることで、走る事がもっと楽しくなります。
ガレージ湘南は、オーリンズのメンテナンスショップを経て、三和化成工業とのフロントフォークオイル開発や、YSSサスペンションと共同でリアサスの開発・販売を手がけています。
リアサスペンションのモディファイ、フロントフォークのオーバーホール、インナーチューブの再メッキ、チタンコーティングなど、ご相談ください。
VTR1000 SP2
オーリンズ製リアサスペンションのモディファイ、キャリパーサポートワンオフ、Frando製キャリパー交換、ゲイルスピード製ホイール交換、サスペンションセッティングほか
上記の作業をおこなってから10年ほど経ちますが、「非常に乗りやすくなった。ツーリング仲間に乗せるとみんな驚く」と2025年現在もご満足頂いているようです。（詳細はブログで）
４、世界でただ一つ あなただけのワンオフパーツ製作します
５、40年以上の経験を生かしたキャブレターセッティング
・TMR、FCR、CRなど社外キャブへの交換
・ファンネルやパワーフィルター装着時
・チャンバー交換時（2スト）
上記のほかマフラー交換や、エンジンを改造した場合にキャブセッティングが必要になることがあります。
キャブセッティングは、基本的なセオリーだけではなく、改造の有無やエンジンのコンディション、ライダーの走り方などを踏まえた上でおこなう必要があります。
純正キャブレターでも、長期間乗っていない場合や、経年劣化、走行距離によって調整が必要になるケースがあります。
「なんだか調子が悪い」と思ったら気軽にご相談ください。
キャブレターのオーバーホールや、交換も承ります。（2025年、シャーシダイナモを導入いたしました）
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６、カスタム車や各種オーバーホールに対応
絶版車・旧車から現行モデルまで、国産・外車を問わず、幅広い年代のバイクを日常的に扱っています。
ガソリンタンクやフレーム、スイングアーム、カウルなどの塗装や、再メッキ、バフがけも対応可能です。
カスタムバイクの車検代行（実績2,100台以上）、輸入車の新規登録も承ります。
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７、外車も国内メーカー と同じ工賃です
外車のみ工賃が高く設定されているショップもあるようですが、当店では外車も、国内メーカーも同じ工賃です。
基本的に作業自体は国産と外車でほぼ変わらないからです。当店では実際に作業にかかった時間で工賃を計算しています。
スタッフ紹介
当店代表 兼 お問い合わせ担当
日向 正篤（ひゅうが まさあつ）
湘南工科大学卒。ロードレース国際A級ライダー。MCFAJエキスパート500クラス ３年連続シリーズチャンピオン（1987年-1989年）。
ガレージ湘南を経営するかたわら、みずから製作したマシンで鈴鹿8時間耐久ロードレースに15年連続参戦（1983-1998年）。
インド、インドネシア、マレーシア、韓国の選手権、公道レース マカオGP、バトル・オブ・ザ・ツイン、全日本ロードレース選手権、もてぎ・エビス・菅生・富士スピードウェイ耐久レースなど、国内外のレースに出場。
ヨシムラジャパン創業者「ポップ吉村」こと吉村秀雄氏から直接、エンジンチューニングを学び、これまでに手がけたエンジンはバイクだけで1,100基（2025年12月時点）を超える。
乗ったバイクの馬力をほぼ正確に当てることから、「人間シャーシダイナモ」の異名を持つ。
レースで使用した車両：
Z1、GS750（モリワキフレーム）、GSX1000SZR、油冷GSX-R750、VFR750R（RC30）、RVF750（RC45）、RS250、TZ250、RG250Γ、NS400R、DUCATI 888、GSX-R1000、FZR750R（OW-01）、SRX600（TZ250フレーム）、Brain Racing DUCATI CF01（オリジナルカーボンフレーム DUCATI 空冷900SS改）CBR650F、VTR250、SV1000S、VTR1000SP2、TL1000Rほか
所有バイク：
CB1100R／ZRX1100／CB400FOUR／NSR250R MC28／ハーレー FLSTC／VT250 SPADA／DUCATI 851（過去所有 Z1／GSX750／CB750F／ZX-11／RC30／TZ250）
レース用：
GSX-R1000／GSX-R750／VTR250／CBR650F／HRC NSR Miniほか
当店では、さまざまなお支払い方法をご利用いただけます。
対応できないこと
族車、不正改造車、スクーター、電動バイク、キットバイクは取り扱っておりません。
・純正部品の取り寄せ（部品のみ注文）
・カウル製作（造形屋さんにお問い合わせください）
・洗車
・マフラー、チャンバー製作
そのほか当店の判断でお断りする場合がございます。
作業予約待ちのお客さまが常にいるため、急ぎ作業はお断りさせて頂きます。
悪しからずご了承ください。
常時、このような状態のため、受付から作業着手まで、お時間をいただきます。
