CBR250RR MC22 YSS Rear Suspension "ME302" Official Sales Page
正規販売店 ガレージ湘南とYSSの共同開発モデル
For CBR250RR MC22 (1990-2000) only
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ガレージ湘南でTZR50／TZR50R用YSS MB302をご購入いただいたお客様のレビューです。
掲載許可をいただいた内容を、趣旨を変えずに掲載しています。
掲載レビューについて
このページでは、ガレージ湘南で販売したYSS MB302を購入・装着されたお客様の声を紹介しています。
並行輸入品、個人売買品など、当店販売分と確認できない製品に関するレビューやサポート情報ではありません。
お客様レビュー
TZRの機敏な動きがより良く感じられるようになりました
■装着する前、バイクはどんな状態でしたか？
古い中古の社外品を取り付けていましたが、跨った段階でかなり深く沈み込んでしまい、コーナーで大きく荷重をかけるとステップが当たってしまって深く倒し込めない上に
リアがふわふわするので本来の機敏な動きがスポイルされている感じでした。
■装着後、何km走りましたか？
約100km
■装着後、なにか変化はありましたか？
まず跨った時にしっかりと反発があり、無駄に沈み込むことがなくなりました。
だるくゆっくり動いてた旧リアサスから比べると、荷重に素早く反応してタイヤの接地感も良く、TZRの機敏な動きがより良く感じられるようになりました。
直線を走っているだけでもリアサスがしっかり効いているのが分かるくらい良くなりました。
■ほかの商品と比較検討しましたか？ もしあれば、決め手になった理由を教えてください。
他車種の社外リアサスを加工して流用しようと考えていましたが、YSSの商品は車種専用であることと価格も安価だったので発売されるならこれにすると決めていました。
■購入を迷っている方へメッセージをお願いします
価格、品質共に申し分ない素晴らしい製品だと思います。
TZR50Rに取り付けるために購入しましたので、取り付けの際は上部のシャフト左右にちょうどいいカラーを挟んで取り付けました。
加工などはいらず、実質ポン付けですので50Rに取付したい方にも是非おすすめしたいです。
2024.6 TZR50R Iさま
注：2024.6.24よりTZR50R用の特注カラー（スペーサー）を無料配布しております。
追加コメントをいただきました
最近TZRで山走ってて 前よりすごい上手く走れる、乗れてるなぁって思うんだけど乗れてる大きな理由の１つにリアサスペンション交換があると思うんですよね！
YSSのリアサスに変えてから本気で走ったのは実はまだ2回目くらいだけどタイヤが前よりちゃんと仕事するから思い切って乗れるし、速度のせてもビッタリ路面に吸いついてぐいぐい曲がってめちゃ楽しい☺️
GPの扱いに慣れてきたことも何故か正反対の性格のTZRの乗り方に反映されてるみたい
ビッグトルクで走るGPとせま〜いパワーバンドを外さないようにひたすらレブ付近を維持して乗るTZR
原付は車体が華奢なので足回りのリフレッシュ、グレードアップはかなり重要だし実際変化があるからものすごくお勧めしたい！
2024.10.22 TZR50R Iさま
※GP＝ヤマハ XSR900 GP
サスに困っているなら間違いなく激変します
■装着する前、バイクはどんな状態でしたか？
純正サスペンション
■装着後、何km走りましたか？
50km
■装着後、なにか変化はありましたか？
純正のふわふわは無くなりリアタイヤのグリップ感をより感じられるようになった。
■ほかの商品と比較検討しましたか？ もしあれば、決め手になった理由を教えてください。
なし
■購入を迷っている方へメッセージをお願いします
現在は社外のサスペンションがほぼ出回ってないの純正でサスに困っているなら間違いなく激変します。
2024.6 Hさま
非常にお求めやすい価格に高機能サスペンションです
■装着する前、バイクはどんな状態でしたか？
純正リアサスでしたので抜けてフワフワしていました。
■装着後、何km走りましたか？
約100キロ走行しました。
■装着後、なにか変化はありましたか？
当たり前ですが非常にしっかりとした動きに変わりました。
■ほかの商品と比較検討しましたか？ もしあれば、決め手になった理由を教えてください。
価格とメーカー名
■購入を迷っている方へメッセージをお願いします
非常にお求めやすい価格に高機能サスペンションですのでためらわず試して見て下さい。
2024.6 Jさま
跨がるとフワフワしていた
■装着する前、バイクはどんな状態でしたか？
オイル漏れもあり跨がるとフワフワしていた。曲がるときもちょっと怖い。道路の段差でガツンとしていた。
■装着後、何km走りましたか？
30km
■装着後、なにか変化はありましたか？
跨がったときにしっかり支えられた感覚 道路の段差では反動が弱くなって乗りやすくなった。
■ほかの商品と比較検討しましたか？ もしあれば、決め手になった理由を教えてください。
TZR125の流用も考えていたが値段も高いしバネも硬い。
グロム用も加工が必要 どんな使われ方をしていたかわからない中古は好まない、それなら所有している物をオーバーホールして使いたい。調べていたら人数集まれば作りますに行き着いた。
■購入を迷っている方へメッセージをお願いします
1994年に購入し30年そのときはパーツも豊富で後回し今となっては後悔。長く所有する大事に乗りたいなら今のうちに購入しておいてそんはないと思います。
2024.6 TZR50R Kさま
段差での衝撃吸収力がアップしました
■装着する前、バイクはどんな状態でしたか？
跨っただけでケツが沈み、段差を踏むと衝撃が酷かったです。
■装着後、何km走りましたか？
約100km
■装着後、なにか変化はありましたか？
跨った際にしっかりとリアサスの反発が感じられるようになったほか段差での衝撃吸収力がアップしました。 また純正に比べ若干重量が増加しました。
■ほかの商品と比較検討しましたか？ もしあれば、決め手になった理由を教えてください。
デイトナの255mmと迷いましたが色と形が好みでなかったためこちらにしました。
■購入を迷っている方へメッセージをお願いします
今は汎用品ばかりしかなく新品で手に入れられるのは専用はこれしかないので買った方がいいと思います。
2024.6 TZR50R Fさま
底突きが激しかったのが改善されました
■装着する前、バイクはどんな状態でしたか？
レストア中の車両
■装着後、何km走りましたか？
70km
■装着後、なにか変化はありましたか？
当時の純正サスだったので完全に抜けていてかなり底突きが激しかったのが改善されました
■ほかの商品と比較検討しましたか？ もしあれば、決め手になった理由を教えてください。
おそらくTZR50用のリアサスはこれ以外現在新品で存在しなかったので1択でした
■購入を迷っている方へメッセージをお願いします
3TUや4EU乗りは必須レベルでいいリアサスですよ
2024.6 TZR50R Mさま
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純正サスペンションで感じていた不安がなくなっていた
■装着する前、バイクはどんな状態でしたか？
CDI以外全てノーマル
■装着後、何km走りましたか？
10km
■装着後、なにか変化はありましたか？
純正サスペンションからの交換だった。
バンク時の不安感が明らかになくなっており、改めてバイクの楽しさを感じることができた。グリップ感や接地感など、純正サスペンションで感じていた不安がなくなっていた。
自分は体重が軽いので、硬くて跳ねるのではないかと思っていたがそんなこともなく、とても満足することができた。
■ほかの商品と比較検討しましたか？ もしあれば、決め手になった理由を教えてください。
特になし（社外品が出回っておらず、交換するならこの機会しかないと思ったため。）
■購入を迷っている方へメッセージをお願いします
安心感が全然変わるのでサスペンションが抜けていると感じたり、もっと攻めたいと思っているのであれば購入をおすすめする。
2024.7 TZR50R Rさま